Atlas Copco Air Compressor Oil Separator
Hvorfor er det nødvendigt at adskille olie og vand?
Fjernelse af olie fra vand er en afgørende opgave. Mange er sandsynligvis fortrolige med demonstrationen, hvor en lille dråbe olie hurtigt spreder sig over en stor vandoverflade. Bare en liter motorolie kan forurene op til en million liter grundvand.
Når en olie -glat spreder sig over vandet, kan den blokere ilt fra at nå planterne og dyrene nedenfor. Olie kan også skade dyrelivet ved at påvirke isoleringen af pelsdækkede dyr og reducere de vandafvisende egenskaber hos fuglenes fjer.
En anden vigtig grund til at adskille olie fra kondensat er lovlig. I mange regioner implementeres strengere miljøregler, der forbyder bortskaffelse af vand, der indeholder olie. Overtrædelse af disse regler kan resultere i tunge bøder.
Den gode nyhed er, at separatorer kan fjerne næsten 99,5% af den olie, der er til stede i komprimeret luftvanddamp. Lad os nu undersøge, hvordan en olie-vand-separator fungerer.
Mens olie-vand-separatormærker og -modeller kan variere, bruger flertallet flertrinsfiltrering og er afhængig af princippet om adsorption. Adsorption opstår, når olie klæber til en overflade, drevet af dens lavere densitet sammenlignet med vand.
I kondensatbehandling bruger separatorer typisk to eller tre faser af filtrering, hver ved hjælp af forskellige typer filtreringsmedier. Lad os nedbryde hvert trin for at få en klarere forståelse af, hvordan kondensatet fra en kompressor behandles.
Filtreringstrin
Kondensatet, der indeholder olie, flyder under tryk fra kompressoren ind i separatoren. Det passerer først gennem et primært filter, ofte et præ-filter. For at forhindre turbulens og reducere tryk bruges ofte en trykaflastningsventil. Denne opsætning muliggør gravitationsseparation af frie olier.
Første fase
Første fase filtre er ofte fremstillet af polypropylenfibre, som er designet til at tiltrække og holde fast i olie, men ikke vand. Som et resultat klæber olie dråber til overfladen af fibrene. Disse fibre omtales som "oleofile" på grund af deres olie-attraherende egenskaber. Oprindeligt flyder denne filtreringsmedie oven på vandet, men når den akkumulerer mere olie, bliver den tungere og synker gradvist mod bunden, når den nærmer sig slutningen af dets brugstid.
Den anden og tredje fase af filtrering
Når kondensatet passerer gennem det første trinfilter, går det videre til hovedfiltre, som typisk inkluderer anden-trins og i nogle tilfælde filtre på tredje trin. Disse faser bruger ofte aktivt kul (eller organoclay til mere udfordrende emulsioner) til yderligere at rense og "polere" kondensatet. Afhængig af separatorens størrelse og design gennemgår kondensatet et eller to yderligere filtreringsstadier ved hjælp af aktivt carbon eller organoclay.
Sidste trin
Ved afslutningen af processen indsamles eventuelle resterende olierester i kondensatet. Ved en omgivelsestemperatur på 20 ° C indeholder kondensatet 1-2 g/m³ olie efter den første trin, men kun ca. 2-3 mg/m³ olie er tilbage efter adskillelse.
Vandet efterladt er rent nok til at blive sikkert frigivet i kloaksystemet. Olie-vand-separatoren har afsluttet sin opgave. I sidste ende drager alle fordel: Virksomheden overholder reglerne og undgår sanktioner, mens de bidrager til miljøbeskyttelse.
Hvor ofte skal du tømme en olieparator?
En olieparator er kritisk for driften af en luftkompressor, især i olieinjicerede modeller som dem, der er produceret af Atlas Copco. Denne væsentlige komponent adskiller olie fra den trykluft, før den forlader kompressoren, hvilket sikrer, at luftudgangen forbliver ren og fri for kontaminering, der kan påvirke nedstrømsudstyr eller processer.
Betydningen af olieparatoren
I olieinjicerede luftkompressorer bruges olie til at smøre og afkøle kompressorens bevægelige dele. Under kompressionsprocessen kan nogle af denne olie blandes med den trykluft, og det er her olieparatoren kommer i spil. Dets job er at effektivt adskille denne olie fra luften, returnere den til kompressorsystemet og sikre, at kun ren, tør luft leveres til dine applikationer.
Med tiden, som luftkompressoren fungerer, indsamler olieparatoren mere olie og vand, som skal drænes regelmæssigt for at opretholde ydelsen og effektiviteten af dit kompressorsystem.
Hvor ofte skal du tømme olieparatoren?
Hyppigheden af tømning af olieparatoren kan afhænge af forskellige faktorer, såsom størrelsen på luftkompressoren, driftsmiljøet og de specifikke krav til udstyret. Som en generel regel skal olieparatorer imidlertid tømmes mindst en gang hver 500 til 1.000 driftstid.
- Driftsbetingelser: Hvis din kompressor fungerer i et støvet eller fugtigt miljø, eller hvis det er under kraftig brug, skal du muligvis tømme olieparatoren oftere. Regelmæssige kontroller under vedligeholdelse vil sikre, at olieseparatoren ikke bliver for fuld, hvilket kan føre til reduceret effektivitet og potentielle problemer med luftkvalitet.
- Producentens anbefalinger: Det er vigtigt at følge den specifikke vejledning, der leveres af producenten til din model af luftkompressor. For Atlas Copco -modeller skal du henvise til vedligeholdelsesplanen og retningslinjerne i brugervejledningen, hvilket vil give dig mere præcise intervaller baseret på din kompressors model og brugsmønstre.
1092063102: En nøgle Atlas Copco Oil Separator -del
Hvis du arbejder med Atlas Copco -kompressorer, er olieparatoren en vigtig komponent at vedligeholde. En almindeligt refereret del er 1092063102, et erstatningsolie -separatorelement designet til Atlas Copco Air -kompressorer. Denne del sikrer, at olie effektivt adskilles fra luften for at holde systemet kørende glat og effektivt.
Hvorfor regelmæssig vedligeholdelse er afgørende
Regelmæssig vedligeholdelse, herunder dræning af olieparatoren og udskiftning af slidte dele som 1092063102 olieparatorelementet, er afgørende for at udvide levetiden for din Atlas Copco Air -kompressor og vedligeholde dens optimale ydelse. At forsømme denne vedligeholdelse kan føre til olieforurening i den trykluft, hvilket kan skade følsomt nedstrømsudstyr, hvilket fører til dyre reparationer og nedetid.
En komplet serviceløsning med 20 års ekspertise
Som en professionel eksportør af Atlas Copco -produkter i Kina har vi over 20 års erfaring med at levere komplette løsninger til industrielle luftsystemer. Vores team af eksperter tilbyder ikke kun udbuddet af ægte Atlas Copco -dele, inklusive 1092063102 olieparator, men leverer også omfattende vedligeholdelses- og reparationstjenester. Uanset om du har brug for regelmæssig service eller presserende reparationer, er vores erfarne teknikere klar til at sikre, at dit udstyr kører glat, effektivt og med minimal nedetid.
Vi tilbyder en one-stop-løsning, der leverer alt fra dele og installation til vedligeholdelse og fejlfinding. Vores professionelle vedligeholdelsesteam sikrer, at dit udstyr er godt taget sig af, hvilket reducerer sandsynligheden for dyre forstyrrelser.
Vedligeholdelse af en Atlas Copco -luftkompressor involverer regelmæssig vedligeholdelse af nøglekomponenter som olieparatoren, hvilket sikrer, at kompressoren fungerer effektivt og fortsætter med at levere ren, tør luft. Ved at følge anbefalede vedligeholdelsesplaner og udskiftning af dele som 1092063102 Olieudskillelseselementet efter behov, kan du udvide dit udstyrs levetid og undgå unødvendig nedetid.
Med vores 20 års erfaring med at levere professionelle Atlas Copco -løsninger, er vi din betroede partner til dele, service og support. Kontakt os i dag for en komplet servicepakke og sørg for, at din luftkompressor forbliver i top stand.
| 2914011500 | Boliger | 2914-0115-00 |
| 2914010700 | BUSK | 2914-0107-00 |
| 2914010600 | O-ring | 2914-0106-00 |
| 2914010500 | Pakning | 2914-0105-00 |
| 2914010400 | RING | 2914-0104-00 |
| 2914010300 | Stud | 2914-0103-00 |
| 2914010200 | MØTRIK | 2914-0102-00 |
| 2914010100 | Skive | 2914-0101-00 |
| 2914010000 | Stud | 2914-0100-00 |
| 2914009900 | Rod | 2914-0099-00 |
| 2914009800 | Boliger | 2914-0098-00 |
| 2914009200 | Bøsning | 2914-0092-00 |
| 2914009100 | LEJE | 2914-0091-00 |
| 2914009000 | Hub-tromme | 2914-0090-00 |
| 2914008900 | FORÅR | 2914-0089-00 |
| 2914008600 | Pin-split | 2914-0086-00 |
| 2914008500 | MØTRIK | 2914-0085-00 |
| 2914008400 | FORSEGLE | 2914-0084-00 |
| 2914008300 | RING | 2914-0083-00 |
| 2914001600 | Bremsetrum | 2914-0016-00 |
| 2914001400 | Spænd | 2914-0014-00 |
| 2914000900 | Torsion bar | 2914-0009-00 |
| 2914000800 | O-ring | 2914-0008-00 |
| 2914000700 | BUSK | 2914-0007-00 |
| 2913307200 | Filtrer olie | 2913-3072-00 |
| 2913160600 | Brændstofforsyningspumpe | 2913-1606-00 |
| 2913124500 | Pakning | 2913-1245-00 |
| 2913123000 | Pakning | 2913-1230-00 |
| 2913105300 | Smal V-bælte | 2913-1053-00 |
| 2913105000 | Smal V-bælte | 2913-1050-00 |
| 2913002900 | PH meter | 2913-0029-00 |
| 2913002800 | Refraktometer | 2913-0028-00 |
| 2913002400 | Forsegl monteringsværktøj | 2913-0024-00 |
| 2913002300 | Lip Seal Slide Bus | 2913-0023-00 |
| 2913002200 | Bæltespændingsværktøj | 2913-0022-00 |
| 2913001900 | Kit | 2913-0019-00 |
| 2913001800 | PC -kort DDECIV | 2913-0018-00 |
| 2913001700 | MPC -patron | 2913-0017-00 |
| 2913001600 | DDECIV -læser | 2913-0016-00 |
| 2913001200 | VÆRKTØJ | 2913-0012-00 |
| 2913001000 | VÆRKTØJ | 2913-0010-00 |
| 2913000800 | VÆRKTØJ | 2913-0008-00 |
| 2913000700 | VÆRKTØJ | 2913-0007-00 |
| 2913000600 | VÆRKTØJ | 2913-0006-00 |
| 2912639300 | Servicekit Oiltroni | 2912-6393-00 |
| 2912638306 | Service Pak 1000 H Q | 2912-6383-06 |
| 2912638205 | Service Pak 500 H QA | 2912-6382-05 |
| 2912637605 | Kit | 2912-6376-05 |
| 2912637504 | Kit | 2912-6375-04 |
| 2912627205 | Service Pak 1000H QA | 2912-6272-05 |
Posttid: Feb-11-2025